C114新闻6月23日（Yue Ming）2025年数字低空会议将于6月27日至28日在苏州国际博览中心举行。这是在2024年在深圳举行的第一次数字低空会议之后再次举办的重要学术活动，最近是“数字低级”的概念，以及“数字低位”的概念。 Shipeng是低调荒野的低矮分支​​，大湾地区数字经济研究所，国际欧亚科学学院的学术研究所接受了访谈，并分享了他对低升级经济发展经济发展的最新观点，削减了较低的经济发展，削减标准建筑系统等。低高e塑料和低飞行管理，形成了“非数字，不是低高”的同意。首先是安全性，近年来政策行业的协调发展，对低高度经济产业的发展非常重视。在国家一级，建立了发展与改革委员会的低空部。根据“首先携带货物的原则，然后人们携带，孤立然后整合，然后是遥远的郊区，然后是城市人民”，基于严格控制风险的控制并确保安全，经济经济的场景是Pi pi pi pi pi pi pi pi pi pi pi pi pi pi pi piexped pi picexped in Neateatway。在政策层面上，所有国家部门进行宏观政策研究，标准配方，系统规格等。“去年，低经济发展的最基本关键词是'安全'。强调了低期经济。李·希恩（Li Shipeng）宣讲。低高度经济的发展也很明显。在飞机方面，EH-216s的行动证书（现在是一家旅游者是飞机，一直是旅游，一直是旅游，现在是旅游，并且已经是旅游者，并且一直是旅游者，并且一直是旅游者，并且一直是旅游者，并且一直是旅游业，并且最近在单点开发了该研究。深圳西拉斯（智能融合低空系统）的发布和验证1.0为从管理到服务的基本应用程序开发能力的完全数字低高度系统设定了先例。适应深圳的低高度发展需求并达到L3-L4系统水平。 “制造汽车”和“道路建设”需要在一起。许多重塑低工业的主要技术结构结构。一方面，它是飞机低点（电源，调整，安全防止障碍物，自动飞行等）。另一方面，有基础设施构建，物理亲戚（设施网络），例如降落和着陆站点，信息基础架构，例如通信，导航，监视，理解（空中网络）等。它还包括公式的空域和数据支持的飞行策略。 “前者是建造低空的“汽车”；后者是建造低高的道路。李·希恩（Li Shipeng）说。 6G，AI，大型模型新兴技术（例如自动驾驶）也将对上述低高期的主要经济技术产生影响。例如，6G可以解决沟通和低的高度问题； AI和大型模型可以解决大型飞行管理的问题Amacro的NTA和微观水平低的高度，低高度的各种特定技术，例如识别黑色飞行，避免自主障碍物和自主驾驶；地面自动驾驶技术也会影响自动空气驾驶。除了扩大三维空间外，它还具有从一开始就根据规则飞行的优势。 Li Shipeng说：“这些新兴技术已开始包括在低飞机和低高基础设施的研究和开发中。”为了发展该行业，需要先于标准。为了促进统一和实施的数字低标准系统的开发，李·希金（Li Shipeng）建议，由国家驱动的国家修复，首先是试点，快速迭代并以基本要点进行促进。首先，Pamansang协调。目前，似乎许多国家部门都导致了数字低高系统的一部分。它迫切要求国家明确定义其职责的范围和界限并调整民族制定。第二个是由应用程序驱动的。数字标准标准系统不是一些专家认为的，而是基于特定的低型经济应用，低高企业的特定需求以及低高度开发的特定阶段的标准系统构建和Pinino计划。第三个是试点项目。在深圳高度发育条件和规模低下的地区，我们可以首先尝试不同的标准，以便我们可以从实际情况中收集数据，并从事不同标准的准确性，实用性，可靠性和有效性。第四，迅速重复。由于数字低标准标准系统尚未发生，因此在制定各种标准时，我们必须使用开发的想法来允许无缝进化和快速复发，而无需重建架子ARDS。第五，专注于晋升。为了验证标准，我们必须专注于在具有应用程序场景的领域推广它们，以便它们的系统可以和谐并与其他系统交织在一起。未来这三个主要轨道的当前主要挑战可能是第一个打破经济发展低下的经济发展发展的问题是，所有地区都在“匆忙”，无论当地地区的特定需求如何，都迅速启动了不兼容的管理系统，缺乏相关标准，并且没有建立安全基准。空域管理改革需要紧急加深，批准标准和飞行批准方法，军事 - 维尔维利亚协调机制尚不顺利，飞机和对策的管理尚未成熟，并且在低alper-Althphabericeticy Airwortiness的批准中有瓶颈。李·希金（Li Shipeng）指出，只有一个关键字可以cack解决方案- “耐心”。在优化低经济观点的同时，我们将降低对低身高经济速度的期望。根据科学和经济和皮疹的自然定律；扎根坚实的基础，不要对良好的前进感到满意；坚持安全，不要放在底线上；协调计划，不会互相统治。说到该行业发展的未来前景，李·希金（Li Shipeng）认为，低最高的经济是一个“耐心”行业，并且至少要花十年的时间才能成为一种健康的经济形态，已达到预期的规模。但是在接下来的3 - 5年中，以下行业可以在其他行业早期发展。首先，飞机供应链（注意：不是整个飞机），材料，能量，智能功能等；第二，基础设施链供应，设备制造商和服务提供商，例如通信，导航，监视和理解，下属结构建筑商等； Pangatlor，低期申请，密集物流服务，密集管理运营和管理服务以及立即需要业务场景（破坏土地障碍）等。